Árið 1978 setti neðanjarðarlestin í London fyrstu framleiðslulestina með léttum honeycomb samsettum hurðum úr áli í Bretlandi.Sem nýjasta dæmið er sólarbíll Suðurskautslandsins nánast úr léttum samsettum plötum.
Til að mæta aukinni eftirspurn farþega, þar á meðal almenn salerni, CET vatnstankar, rafmagnsinnstungur, loftræstikerfi, fleiri borð, hallabúnað, bætt árekstrarmannvirki og árekstrarsvæði og breytingar á sætisreglum, gera þetta allt lestina þyngri.Til dæmis, samanborið við 1970 Mk3 eimreiðin, er 2000 Bombardier Voyager lestin 40% þyngri.
Til þess að tryggja að þyngd lestarinnar geti ekki haldið áfram að aukast.Yfirbyggingar, ytri hurðir, bogíar, loftræstikerfi, tengi, stýrishús, innri klæðningar, innri hurðir og farþegainnréttingar (þar með talið sæti) eru lykilsvæði fyrir notkunsamsett efnitil að draga úr þyngd.
Nýi AVENTRA pallurinn frá Bombardier, sem notaður er í stað Electrostar, er 30-35 tonn að massa, sem er lækkun um 17% í 28% miðað við fyrri 42 tonna hönnun.Að auki eyðir nýi pallurinn 50% minna afl en 319 jafngildi pallurinn og hjálpar til við að stytta ferðatímann.Þyngd nýjasta Siemens DesiroCity pallsins er 25% léttari en meðalþyngd núverandi flota í Bretlandi og notkun á endurnýjandi hemlun og orkusparandi lýsingu hefur dregið úr orkunotkun um 50%.
Samsett sæti, samsettar hurðir með trefjum samsettum efnum, bakstoð fyrir festingar, loftplötur, framhlið og endi stýrishúss, hliðarplötur yfirbyggingar og gólf með aukinni virkni, þar á meðal gólfefni, upphitun, hita/hljóðeinangrun og auðveldari þrifmöguleikar eru aðrir svæði þar sem járnbrautartæki geta náð frekari hagkvæmri þyngdarminnkun.
Önnur létt samsett efni til að mæta þörfum járnbrautaiðnaðarins á næstu árum eru phenolic SMC (sheet molding compound), breytt epoxýgler prepreg sem uppfyllir nýjasta EN 45545 eldvarnarstaðalinn,koltrefjum/ phenolic prepreg, og logavarnarefni froðu kjarna, Og nýjustu hitaþjálu efni með góða FST frammistöðu.Í samanburði við einlit samsett efni eru nokkur létt kjarnaefni sem geta veitt stífleika og dregið úr þyngd alls spjaldsins.
Þrátt fyrir að náttúrulegar trefjar og líf-resin styrkt efni séu á nýrri stigi, samkvæmt bráðabirgðaprófunum, geta þau leyst FST kröfurnar fyrir járnbrautarumsóknir.
+
Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limitederframleiðandi úr trefjagleri með yfir 10 ára reynslu, 7 ára reynslu af útflutningi.
Við erum framleiðandi á trefjagleri hráefnum, svo sem trefjaplasti, trefjaplasti garn, trefjagleri hakkað strandmotta, trefjagler hakkað þræði, trefjagler svart motta, trefjagler ofið roving, trefjagler efni, trefjagler klút ..Og svo framvegis.
Ef einhverjar þarfir, vinsamlegast hafðu samband við okkur frjálslega.
Við munum gera okkar besta til að hjálpa og styðja þig.
Pósttími: 07. september 2021