Indverski flugherinn myndi brátt vera með frumbyggjaþróaðar trefjaglermottur sem gera honum kleift að gera hraðvirkar viðgerðir á flugbrautum sem hafa skemmst af óvinasprengjum í stríði.
Vísað til sem samanbrjótanlegar trefjaglermottur, þær eru gerðar úr stífum en léttum og þunnum spjöldum sem eru ofnar úr trefjagleri, pólýester og plastefni og tengdar saman með lamir.
„Hagkvæmniathugun fyrir þróun og innleiðingu á trefjaglermottunum hefur verið lokið og tækniforskriftir og aðrar eigindlegar kröfur eru í vinnslu,“ sagði yfirmaður IAF.
„Þetta er ný tækni sem er að koma fram á heimsvísu fyrir viðgerðir á flugbrautum og verkefnin eru ofarlega á forgangslista IAF,“ bætti hann við.Getuna er einnig hægt að nota til að gera við hluta flugbrauta sem skemmdust í náttúruhamförum.
Samkvæmt heimildum hefur IAF gert ráð fyrir kröfu um 120-125 samanbrjótanlegt trefjaglermottusett á ári og er búist við að motturnar verði framleiddar af einkaiðnaðinum þegar búið er að útfæra aðferðirnar.
Vegna hernaðarlegs mikilvægis þeirra og hlutverks við að framkvæma árásar- og varnaraðgerðir í lofti ásamt því að flytja menn og efni, eru flugvellir og flugbrautir verðmæt skotmörk í stríði og meðal þeirra fyrstu sem verða fyrir barðinu á stríðsátökum.Eyðing flugvalla hefur einnig gríðarleg efnahagsleg áhrif.
Yfirmenn IAF sögðu að samanbrjótanlegu trefjaglermotturnar yrðu notaðar til að jafna toppinn á gígnum sem myndaður er af sprengju eftir að hann hefur fyrst verið fylltur af grjóti, rusli eða jarðvegi.Ein samanbrjótanleg trefjaplastmotta gæti þekja 18 metra á 16 metra svæði.
Flestar flugbrautir eru með malbikuðu yfirborði, svipað og á svörtum vegi, og að leggja og setja slíka fleti, sem eru nokkrar tommur þykkar og hafa mörg lög til að þola mikla högg og þunga flugvéla, tekur nokkra daga.
Fellanlegu trefjaglermotturnar sigrast á þessum afmarkandi þáttum og gera kleift að hefja loftrekstur aftur á stuttum tíma.
Pósttími: júlí-08-2021